Puede ser una alternativa interesante a un todoterreno ligero, cuando se tiene previsto circular mayoritariamente por carretera, con alguna salida esporádica al campo, por pistas en buen estado o zonas con nieve. No es un vehículo adecuado para circular por terreno agreste.

El Scout lleva protecciones de plástico en las zonas más expuestas a roces y golpes en conducción fuera de la carretera, como los paragolpes, los pasos de rueda y los faldones laterales de la carrocería. También lleva un protector para los bajos de la carrocería.

En lo que se refiere a las opciones mecánicas, este todo camino está dotado de un motor Diesel de 2,0 litros y 140 CV de potencia y de otro propulsor de gasolina, este último es un 2.0 TFI de 150 CV, ambos con mecánicas de cuatro cilindros. Estos dos motores se combinan con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Destaca por su tracción a las cuatro ruedas y, además, gracias a su amplio maletero de 1.620 litros puede transportar una gran cantidad de equipaje. Por ello, este vehículo resulta adecuado tanto para la vida diaria como para los momentos de ocio. Se presentará al público por primera vez en el Salón del Automóvil de París, a finales de septiembre, y se prevé que llegará al mercado durante el primer trimestre de 2007.

Es mayor que un Octavia Combi 4x4 en todas sus dimensiones. Mide 4,58 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,53 m de alto.

El equipamiento del Scout incluye también el volante de cuero de cuatro radios que cuenta con zonas antideslizantes para proporcionar un mayor confort de conducción y seguridad. En el momento de entrar en el coche, el logo “Scout” en rojo situado en el borde de la puerta, no pasa inadvertido, mientras que el interior está caracterizado por el tono oscuro de los colores que se han escogido para él con el objetivo de facilitar su mantenimiento y proporcionar un aire discreto al conjunto.

Debajo del reposabrazos central delantero hay un Jumbo Box, un compartimiento de gran espacio; un elemento que normalmente se ofrece en vehículos de gama más alta.

Otros detalles que caracterizan este nuevo modelo son su exclusiva tapicería y la empuñadura para el asiento del copiloto en el salpicadero.

En conducción fuera de la carretera tiene muchas limitaciones. Es un coche adecuado para circular por pistas en buen estado, que no tengan el suelo demasiado roto ni obstáculos de una cierta altura. Permite subir cuestas inclinadas mientras se mantenga la inercia.