Además de la estética, prácticamente sólo hay una característica que distingue al ya existente Combi 4x4 del Combi Scout, su mayor altura: 16 milímetros más que el Combi 4x4 (40 milímetros más que el Combi de tracción delantera). La ventaja no es muy significativa, pero entre esa mayor capacidad para sortear algún obstáculo y las protecciones de bajos y paragolpes de plástico se puede decir que al nuevo Octavia Combi Scout se le podrá sacar más al campo y con menor preocupación de causarle daños. Por lo demás, sistema de tracción 4x4 incluido, son idénticos.

Estará disponible con dos motores de cuatro cilindros, ya disponibles en la gama del Octavia. Hay un 2,0 l gasolina de 150 CV y un 2,0 l Diesel de 140 CV. El Diesel lleva filtro de partículas (DFP) de serie. Ambos motores están unidos a un cambio manual de seis velocidades.

El nuevo Skoda Octavia Scout ha sido diseñado pensando en su carácter aventurero. Dispone de parachoques delanteros y traseros de nuevo diseño, molduras laterales en el color de la carrocería y unos perfiles de las puertas ribeteados, rasgos todos ellos que remarcan la personalidad de este todo camino.

Ciertos detalles como las franjas protectoras en las cavidades de las ruedas, el grabado Scout en los marcos de las puertas delanteras y una protección especial tanto en la parte delantera como en la trasera permiten al vehículo atravesar cualquier superficie sin ningún problema.

Con este modelo Skoda seguirá la exitosa tendencia de ofrecer vehículos familiares con tracción integral y algo más de altura libre al suelo combinados con una estética cercana a la de un todoterreno.

Entre los modelos de características parecidas que actualmente se venden en España, se encuentran el Alfa Romeo Crosswagon, el Audi A6 Alrroad, el Subaru Outback y el Volvo XC70.