La llegada de este ‘Crossover’ al mercado español a partir del próximo mes de septiembre, pretende dar un impulso más a las ventas de la marca. El nuevo B9 Tribeca es una berlina de grandes dimensiones -4,85 metros de longitud-, con tracción total e impulsada por un motor bóxer de seis cilindros y 245 caballos.

El estilo del Tribeca muestra el nuevo aire de familia que Subaru está considerando para todos sus vehículos. Una parrilla grande, profunda y de forma trapezoidal que incorpora el emblema de Subaru con audaces barras trasversales en el frontal. Unas bandas horizontales amplían el nuevo esquema al dividir cada una de las tomas de aire, anchas y en forma de ala, que se extienden a ambos lados de la calandra y que subrayan la proyección de los faros colocados en un conjunto angular que recorre las aletas delanteras. La parrilla está inspirada en la división aeronáutica de Fuji Heavy Industries.

Hablamos del propulsor de seis cilindros bóxer, cilindros horizontalmente opuestos, que presenta una cilindrada de 3.000 centímetros cúbicos, una potencia máxima de 245 caballos a 6.600 revoluciones por minuto y un par máximo de casi 300 Nm. a 4.200 revoluciones. Según afirman los responsables de la marca, este propulsor garantizará una conducción ágil, a la vez, que dócil.

Lo que sí que es cierto es que las prestaciones del nuevo modelo son notables. Así este crossover puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 195 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. No conviene olvidar que nos encontramos antes un vehículo que se sitúa entre los 1.890 y los 19.10 kilos de peso. Todo ello, como es lógico, influye de manera notable en los consumos. Así, el gasto medio del vehículo asciende hasta los 12 litros cada 100 kilómetros.

Respondiendo a la estrategia para conquistar un mercado compuesto por consumidores con un amplio rango de necesidades y de altas exigencias, Subaru incorpora en el Tribeca diversos sistemas de seguridad, tales como el control de estabilidad, combinación con la tracción en las cuatro ruedas, y el sistema de sensores que monitorean la presión de aire en los neumáticos. Los airbag están presentes adelante, a los lados y a manera de cortinilla en todo el entorno para la protección de la cabeza. En cuanto al lujo, éste no se limita a los acabados sino que incluye diversos accesorios que contribuyen al confort como por ejemplo un techo solar eléctrico o sunroof y asientos delanteros con calefacción.

En el interior del nuevo Tribeca no se sacrifica la funcionalidad en beneficio del estilo, sino que se funden para ofrecer un ambiente grato y práctico. Un línea aluminizada remata a lo largo el tablero, que guarda un panel de instrumentos electroluminiscente con medidores grandes redondos que se pueden leer claramente. En la consola central domina la pantalla “touch-scren” y debajo de ésta están los controles del equipo de sonido. Al estilo de los autos de las marcas premiun, en el Tribeca el ambiente interior es suavemente iluminado abarcando el piso, pedales, consola central y los portavasos.