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BENTLEY CONTINENTAL GTC
A finales de 2006 saldrá a la venta la versión descapotable del Bentley Continental GT. El GTC, que así se llamará, es el segundo modelo sin techo tras el Azure, recientemente presentado y completa la gama de aquel, tras el GT y el Flying Spur.

Mantiene las líneas estéticas de la gama Continental pero con una personalidad distintiva. Presenta un estilo más contemporáneo y elegante a lo que se añade una conducción muy deportiva como un auténtico coche de altas prestaciones.

Al igual que el cupé del que deriva, tiene un motor de doce cilindros en «W» con cuatro válvulas por cilindro, 6,0 l de cilindrada, distribución variable, doble turbocompresor e intercooler. Tiene una potencia máxima de 559 CV a 6.100 rpm y un par máximo de 650 Nm a 1.600 rpm.

Dirk van Braeckel, director de diseño de Bentley, subraya que la personalidad del Continental GTC es distintiva y única, y añade: “Con el Continental GTC nos propusimos crear un estilo que fuera a la vez contemporáneo y elegante, y al mismo tiempo dotarlo de la conducción deportiva propia de un auténtico coche de altas prestaciones. También queríamos asegurarnos que su aspecto fuera tan bello con el techo cerrado como abierto”.

Por dentro ofrece un estilo único y muy personal gracias a un trabajo artesanal con una calidad excepcional. Se utilizan revestimientos de madera natural y piel de la mayor calidad.

Tiene cuatro plazas, un techo retráctil de lona (con tres capas de tela) y con una luneta trasera de cristal; tarda 25 s en realizar la operación completa de apertura o cierre. Cuando se pliega, la capota queda recogida en un alojamiento tapizado de cuero. Con la capota plegada, el maletero tiene una capacidad de 235 litros.

Este modelo tiene una gran variedad de equipamiento. Algunos elementos que tiene son capota accionada de forma electrohidráulica, apertura y encendido sin llave, cierre y apertura eléctrica de ambas puertas, climatizador, conexión Bluetooh para teléfono móvil, volante con mandos revestido de cuero y freno de estacionamiento automático.

Un sistema de información y entretenimiento es de serie, e incluye navegador con mapas en DVD, cargador de seis discos en la guantera, control del funcionamiento de la suspensión y, opcionalmente, sintonizador de TV.

Como elemento de seguridad en caso de vuelco, lleva dos arcos de acero reforzado (ocultos tras los resposacabezas traseros) que salen en una fracción de segundo, en caso que haya riesgo de vuelco.

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