El precio del nuevo modelo parte de los 23.000 € de la versión básica de gasolina y llega hasta los 29.000 € que cuesta la versión con el motor más potente. La versión Diesel menos equipada tiene un precio de unos 27.000 €, mientras que el precio de la más equipada es de algo menos de 29.000 €.

Los diseñadores de la marca, en estrecha colaboración con los especialistas de CTS (CarTopSystems), han tardado 17 meses en sacar de las líneas de montaje de Amberes (Bélgica) el nuevo modelo. Una de las prioridades de la automovilística, que ha empleado profusamente programas de simulación por ordenador en su producción, era que su imagen se mantuviera fiel a la del original, por lo que su porte atlético y sus formas musculosas no nos resultan desconocidas. En el frontal, el TwinTop conserva las líneas afiladas del modelo, mientras que los trazos tensos y las nervaduras se reparten por el lateral.

La capota de la antigua versión descapotable se sustituye ahora por un sorprendente techo rígido en tres partes accionado y controlado por 5 motores eléctricos, 8 elevadores hidráulicos y 13 captores. El techo, que describe un movimiento fluido y elegante, se pliega y despliega en 30 segundos y presenta algunas ventajas de tipo práctico.

En el momento del lanzamiento estará disponible con cuatro motores de gasolina y un Diesel, que ya tienen otras carrocerías del nuevo Astra. Los de gasolina son un 1,6 l de 105 CV; un 1,8 l de 140 CV y dos 2,0 l Turbo de 170 y 200 CV de potencia. El motor Diesel es el 1,9 l de 150 CV de potencia, con filtro de partículas.

Mientras el techo está desplegado, el maletero acredita una amplia capacidad, 440 litros que suponen una valor muy alto entre los coches convertibles del tamaño del Astra. Al plegar el techo, que se ubica en el maletero en posición horizontal, el volumen se reduce a 200 litros. No obstante, a diferencia de otros coches de sus características, las operaciones de carga en esa situación se facilitan gracias al sistema Easy Load. Este sistema permite que, pulsando un botón, el techo se eleve dentro del maletero 25 centímetros, dejando así mucho más espacio para introducir los equipajes.