Honda ha vuelto a incluir en la nueva gama Civc una versión híbrida
con motor de gasolina apoyado en un pequeño propulsor eléctrico
que entra en funcionamiento, parando el de gasolina, cuando el vehículo
alcanza una velocidad en torno a los seis kilómetros/hora o se detiene.
Este apoyo eléctrico se une a un motor de gasolina de 1.3 litros con 115
CV de potencia (90 CV en la anterior versión) y unas prestaciones como
una aceleración de 0-100 kms/h en 12,1 segundos (12,8 segundo en el modelo
precedente), un consumo de 4,6 litros a los cien kilómetros (4,9 litros)
y una velocidad máxima de 185 kms/h.
El Civic Hybrid es siempre suave de funcionamiento y, cuando se circula a una
velocidad moderada y sin una gran aceleración, también es silencioso.
Como ocurre en todos los coches que, como éste, tienen un cambio por
variador, al pisar el acelerador no hay una relación directa entre el
ruido del motor y la aceleración del coche. Si se pisa súbitamente
el acelerador aumenta mucho el ruido del motor sin que se note una gran aceleración.
El Honda Civic Hybrid está dirigido a un cliente, tanto hombre como
mujer, en los cuarenta años de edad y de clase alta o media alta.
El fabricante nipón reconoció que esta versión híbrida
es distinta a la que desde hace años comercializa Toyota en la berlina
Prius y argumentó la necesidad de su comercialización en las expectativas
de un parque automovilístico mundial que en el año 2030 se doblará
en el número de coches y, con ello, disparará, los agentes contaminantes.
El Civic Hybrid es tan recomendable para uso en ciudad porque su parte eléctrica
hace dos cosas muy interesantes: una, recuperar una cierta cantidad de energía
cuando se desacelera o frena. Otra, parar el motor cada vez que el coche se
detiene, siempre que el conductor mantenga pisado el pedal del freno.
En la instrumentación hay algunas indicaciones especiales, como la carga
de la batería y un indicador que muestra cuánta energía
se está recuperando en frenada o retención, o cuánta energía
está suministrando la batería para aumentar momentáneamente
la aceleración.
En España esta carrocería de cuatro puertas no se venderá
con ninguna otra versión que no sea el Hybrid.
