Esta versión de la que voy a hacer unos pequeños comentarios es automática con cambio secuencial y levas en el volante. Todos los que queráis saber medidas, peso, etc lo podéis ver en cualquier sitio, yo simplemente voy a contaros mi experiencia con este coche.

Nunca he llevado un coche hasta el extremo que hemos llevado este Mazda 3 con un motor de 2 litros y 180 c.v. de potencia. De entrada y para que os hagáis una idea el cambio es perfecto, tanto en modo manual como en modo automático, la respuesta de la caja de cambios es inmediata y la aceleración continua sin ningún de salto, realmente no notas nada cuando hace el cambio de velocidad, lo que permite una aceleración, con el pie a fondo, impresionante.

Mucha gente pensará que siendo un 2.0 y con esa caballería que va a gastar lo que no está en los escritos, pues de eso nada, este coche en conducción normal no pasa de los 5/6 litros a los cien. Como os decía al principio lo apretamos de lo lindo, eso sí, en carretera cerrada al tráfico, y subiéndolo hasta el corte de inyección no paso de 8,5 litros a los cien.

Porque este bajo consumo?, muy simple, por su motor, que funciona como si fuera un diesel, con una compresión de 16:1 y se ayuda de bujías en bajas y altas revoluciones consiguiendo un par motor de 224 Nm desde muy bajas revoluciones. Aparte es microhíbrido lo que le permite la catalogación ECO.

Todo lo que os digo lo podéis comprobar probando este coche, que para mí, es el mejor coche que he probado, tienes dos coches en uno, una berlina familiar para el uso diario, pero que cuando bajas el pie se convierte en un autentico deportivo y ya no digo nada en el momento que oprimes el botón Sport. Realmente con este coche disfrutas conduciendo.

Pero como digo siempre, ESTA ES MI OPINIÓN PERSONAL.