Según Audi, la relación peso y potencia del RS4 es de 3.93 kg/CV;
es decir, que el peso es de 1,651 kg. Con esta relación, le permite acelerar
de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y alcanza los 200 km/h en 16.6 y tiene una velocidad
máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Entre las medidas que
ha tomado Audi para reducir el peso están unos espejos retrovisores y distintos
componentes de la suspensión son de aluminio y unos asientos más
ligeros que los de serie en otros Audi.
A partir del verano de 2006, el Audi RS4 está disponible con carrocería
familiar Avant y descapotable, además de con la carrocería berlina
con la que ya estaba a la venta por 82.200 €.
El RS4 lleva un sistema de amortiguación variable que Audi llama DRC
(Dynamic Ride Control), previsto para disminuir el balanceo y el cabeceo. Otras
características de la suspensión son unos muelles que rebajan
la carrocería 30 mm, con relación a un A4 normal. Los discos delanteros
son ventilados y perforados, y miden 365 mm de diámetro; los traseros
miden 324. Audi ha colocado una toma de aire tipo Naca para mejorar el flujo
de aire hacia los frenos.
Tiene control de estabilidad de serie, ajustado para que entre en funcionamiento
más tarde que uno normal, y por un período más corto. Tiene
la función de secado automático de los discos mediante una aproximación
momentánea de las pastillas. A través de un botón en el
tablero, el conductor puede variar la respuesta del acelerador y la dirección
para que ambos sean más rápidos.
Los cambios exteriores son principalmente decorativos, aunque hay algunos funcionales
como dos grandes salidas de escape y un alerón en la parte superior de
la cajuela.
El motor tiene 4.163 cm³ de cilindrada y ocho cilindros en V. El sistema
de alimentación es por inyección directa de gasolina, con mezcla
homogénea, y no tiene turbocompresor. Se distingue de otros motores FSI
en que alcanza un régimen de giro muy alto; esto hace posible que llegue
a 420 CV de potencia máxima, a un régimen de 8.250 rpm. Hay pocos
motores atmosféricos que den más de 100 CV por litro de cilindrada.
El par máximo también es muy alto con relación a la cilindrada:
430 Nm, que consigue a 5.500 rpm. Hay al menos el noventa por ciento de esa
cantidad de par motor (387 Nm) entre 2.250 y 7.600 rpm. La caja de cambios es
manual, de seis velocidades.
El RS4 es la primera vez que se ofrece con carrocería cabrio, pues la
versión familiar ya ha estado presente en anteriores generaciones.
El Cabrio, por su parte, tiene el atractivo de una capota de lona electrohidráulica
(se abre o cierra en 21 segundos e incluso a 30 km/h) que permite circular con
el cielo como techo.
A diferencia de la berlina y el familiar, el RS4 descapotable estrena unos
asientos deportivos con tapicería de cuero frente a los asientos RS que
son los de serie en las otras dos carrocerías.
