Es el segundo Porsche más potente, tras el Carrera GT. En España no hay a la venta ningún otro todo terreno de una potencia parecida y el que más se aproxima es otro Cayenne, el Turbo con el kit de potencia, que tiene 500 CV.

Las prestaciones oficiales son las siguientes: alcanza 270 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 s y tiene un consumo medio de 15,7 l/100 km. Porsche dice que acelera de 80 a 120 en 5,4 s. El coeficiente aerodinámico es 0,39.

El motor da la potencia máxima a 5.500 rpm. El par es 720 Nm entre 2.750 y 3.750 rpm, un valor normal para un motor de gasolina sobrealimentado pero muy elevado en términos absolutos, sólo superado por el del Volkswagen Touareg V10 TDI.

La caja de cambios es automática secuencial de seis velocidades y se puede manejar con unas levas situadas detrás del volante.

El sistema de tracción es permanente a las cuatro ruedas, Porsche lo denomina PTM, Porsche Traction Management, con un reparto del 38 por ciento de la fuerza a las ruedas delanteras. Opcionalmente se puede incluir un bloqueo manual del diferencial trasero. La suspensión es neumática y tiene seis niveles de altura distintos. Los amortiguadores están controlados electrónicamente.

En España costará cerca de 130.000 € y traerá un equipamiento acorde con su precio, que incluye entre otros elementos seis airbags, control de estabilidad, faros bi-xenón con iluminación en curva y cruce, asientos calefactados, salpicadero tapizado de cuero, asistente de aparcamiento trasero y un equipo de sonido Bose.