La carrocería es peculiar porque tiene tres puertas: una en la parte izquierda y dos en la parte derecha. Las dos delanteras son batientes; la trasera es deslizante y se abre hacia atrás mediante un mando eléctrico.

Con esta solución, se consigue un acceso más cómodo de lo habitual a las plazas traseras, en comparación con los cupés de tamaño medio. Otra medida que favorece el acceso a las plazas traseras es que el asiento del acompañante delantero puede ir situado muy adelantado, gracias al diseño del salpicadero en esa zona.

El motor que tiene este prototipo es el 2,0 l de gasolina que utilizan otros modelos de Mazda y va situado en posición delantera longitudinal. Parte del motor se ve a través de una superficie transparente que hay sobre el capó.

El Kabura anticipa las líneas de lo que podría ser un vehículo con carrocería compacta que aúna el placer de conducir un coche deportivo y la funcionalidad. Su público son conductores apasionados por la conducción y que compran su primer vehículo. Entre sus características más destacadas están la tracción trasera y que ofrece numerosas soluciones en el interior.

El Kabura está diseñado en EEUU. Mazda señala que no tiene previsto construir un cupé con un aspecto similar a este prototipo.