La décimo tercera ronda de la temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3™, celebrada este domingo en Misano, ha finalizado con la primera victoria del palmarés de Enea Bastianini (Gresini Racing Team Moto3). Al italiano le acompañaban en el podio Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) y Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold).
Romano Fenati (SKY Racing Team VR46), Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) y el líder del campeonato Danny Kent (Leopard Racing) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Alexis Masbou (SaxoPrint RTG), Francesco Bagnaia (Mapfre Mahindra Aspar), Isaac Viñales (RBA Racing) y Philipp Oettl (Schedl GP Racing).
En la salida, Bastianini tomaba la delantera seguido de Fenati, Binder, Oliveira, Antonelli. Durante los primeros compases de la prueba Bastianini, que había montado el neumático delantero blando a diferencia de sus rivales, conseguía unos metros de ventaja intentando escapar del grupo. Durante esa segunda vuelta, Vázquez adelantaba a Antonelli para situarse cuarto.
En el siguiente paso por meta Oliveira batía oficialmente el récord de la pista. En esos momentos Kent rodaba séptimo entre Antonelli y Viñales.
La ventaja de Bastianini se desvanecía al comienzo de la cuarta vuelta, cuando Binder y Oliveira rodaban a rueda del héroe local en Misano. Poco después los dos pilotos de Red Bull KTM le rebasaban, seguidos de Vázquez.
En ese momento Fenati realizaba un adelantamiento salvaje sobre Vázquez en la parte más rápida del circuito para situarse cuarto. Para entonces el grupo de cabeza de carrera estaba compuesto por siete pilotos. Fenati se ponía primero instantes después; pero Oliveira le devolvía la jugada. Los adelantamientos se sucedían de forma constante…
En la séptima vuelta los integrantes del primer grupo seguían tocando la misma melodía; Antonelli atacaba la primera plaza, pero era superado sólo segundos después por Vázquez, Oliveira, Fenati y Binder. Remy Gardner (CIP) quedaba fuera de carrera en ese momento.
En la vuelta diez el líder que intentaba escapar era Oliveira, pero resultaba rápidamente neutralizado por Vázquez. Por su parte, Kent seguía rodando séptimo sin aparente ritmo para luchar por la cabeza de carrera, perdiendo contacto con el primer grupo. El británico, sin embargo, volvía a tirar fuerte para alcanzar a Binder, que rodaba en cola del primer grupo.
Transcurridas 14 vueltas, Kent era sancionado con una posición por rebasar repetidamente los límites de la pista, lo que le costaba cuatro segundos de retraso hasta ser adelantado por el primer piloto del segundo grupo. María Herrera (Husqvarna Factory LaGlisse) era sancionada con cinco segundos por el mismo motivo.
Justo en ese momento se producía la caída de Vázquez, que reemprendía la marcha para llegar a su garaje. El grupo de cabeza quedaba así reducido a cinco pilotos; Bastianini, Fenati, Oliveira, Antonelli y Binder.
Cumplidas 17 de las 23 vueltas programadas Oliveira comandaba la carrera, seguido por Bastianini, Binder, Antonelli y Fenati. Cuando quedaban ya sólo dos vueltas, Oliveira, Bastianini y Antonelli escapaban unos metros vitales para disputar la victoria entre ellos. Fenati y Binder quedaban algo descolgados.
Oliveira marchaba primero entrando en la última vuelta con Fenati y Binder conseguían acercarse de nuevo al primer grupo. Sin embargo, el portugués no daba su brazo a torcer… hasta que Bastianini le rebasaba en la zona rápida del circuito para mantenerse líder hasta el paso por línea de meta, ganado así su primer Gran premio del Campeonato del Mundo. En esos momentos el español Juanfran Guevara (Mapfre Mahindra Aspar) sufría una caída.
Entre el resto de los pilotos españoles Jorge Martín (Mapfre Mahindra Aspar) era décimo quinto, Herrera vigésimo cuarta, y Ana Carrasco (RBA Racing) finalizaba una posición por detrás.
En la clasificación del campeonato, Kent continúa líder con 234 puntos, seguido de Bastianini con 179 y Fenati con 139.
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Mientras que Moto2 ha finalizado con la victoria de Johann Zarco (Ajo Motorsport). Al piloto galo le acompañaban en el podio Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia).
Simone Corsi (Forward Racing), Julián Simón (QMMF Racing Team) y Jonas Folger (AGR Team) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Lorenzo Baldassarri (Forward Racing), Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP), Luis Salom (Páginas Amarillas HP 40) y Thomas Luthi (Derendinger Racing Interwetten).
En la salida Zarco tomaba la delantera con Dominique Aegerter (Technomag Racing Interwetten), Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), Nakagami y Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia). Rabat rodaba octavo después de perder terreno al tocarse con Nakagami tras la salida.
Tanto Zarco como Aegerter y Rins se escapaban unos metros durante la segunda vuelta, llegando la diferencia a 1’1 segundos. Aegerter se hacía entonces con la cabeza de carrera y el primer grupo era alcanzado por Syahrin. En ese momento se producía la caída de Mika Kallio (Italtrans Racing Team) en la que se anunciaba era su última carrera con su equipo antes de ser sustituido por el español Edgar Pons a partir de la próxima carrera en Aragón. Kallio podría recalar en el equipo QMMF Racing sustituyendo a Anthony West.
En la quinta de las 26 vueltas Rins se hacía con la segunda plaza por detrás del líder Aegerter. Mientras tanto Zarco era tercero con Syahrin a su rueda. Una vuelta después tanto Aegerter como Rins se iban al suelo cuando el segundo impactaba con la rueda trasera del primero en una frenada.
Aegerter volvía a carrera y el nuevo líder de ésta era Zarco con Syahrin segundo y Corsi tercero. Rabat rodaba séptimo en ese momento y su compañero de equipo Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) quedaba fuera por caída.
En el nuevo orden de carrera la cuarta plaza era Folger, seguido de Nakagami, Simón y Rabat. Aegerter volvía a su garaje para regresar a carrera segundos después. Rins, por su parte, también seguía en carrera. En las siguientes vueltas Syahrin iba perdiendo terreno para rodar quinto, mientras que Folger batía el récord de la pista rodando tercero (1’37.422).
Transcurridas 12 de las 26 vueltas, Zarco tenía algo más de un segundo de ventaja en cabeza sobre Corsi y Folger, con Nakagami cuarto mientras Simón también rebasaba a Syahrin para rodar quinto. Folger superaba a Corsi y pasaba a ser segundo en la vuelta 14.
Aegerter volvía a entrar en su garaje para salir poco después, al tiempo que Zarco alcanzaba una ventaja de 2’4 segundos sobre Folger.
En la vuelta 16 Zarco mantenía más de dos segundos de ventaja y el interés pasaba a estar en si Folger conseguiría mantener la segunda plaza con Corsi sólo tres décimas por detrás. Nakagami era cuarto a siete décimas de Corsi y Rabat rodaba quinto a 1'2 segundos del japonés. Tanto Corsi como Folger se enzarzaban entonces en una lucha por la segunda plaza con distintos adelantamientos.
San Lowes, (Speed Up Racing), que rodaba séptimo después de adelantar a Baldassarri, era víctima de problemas mecánicos y tenía que retirarse en la vuelta 19.
En las últimas vueltas de carrera Rabat reaccionaba recuperando terreno para superar a Folger para rodar cuarto. El alemán había perdido terreno al tiempo que la segunda plaza era ocupada entonces por Nakagami. En ese momento se producía la caída de Federico Caricasulo (Italtrans Racing Team).
Rins seguía en pista después de su caída y coincidía de nuevo con la cabeza de carrera, manteniéndose entre ellos. Dirección de Carrera le sancionaba entonces con dos posiciones por adelantar a Corsi y Folger llevando vuelta perdida.
Rabat alcanzaba y superaba a Nakagami a dos vueltas del final. Zarco continuaba destacado a casi cinco segundos del segundo. Rins recibía la bandera negra que le descalificaba por desoír las indicaciones de Dirección de Carrera en la vuelta anterior.
Rabat continuaba remontando frenéticamente y se situaba tercero por delante de Corsi, a quién indicaba seguirle para dar caza a Nakagami, casi un segundo por delante.
En la última vuelta Zarco vencía la carrera con total comodidad, al tiempo que Rabat era segundo y Nakagami completaba el podio.
Con la de hoy, Zarco acumula siete victorias en su palmarés e iguala el récord de triunfos conseguidos por un piloto francés. Sus compatriotas Artaud Vincent, Olivier Jacque y Christian Sarron también lograron subir a lo alto del podio en siete ocasiones.
Entre el resto de los pilotos españoles Axel Pons (AGR Team) finalizaba undécimo y Xavier Vierge (Tech 3) vigésimo tercero con vuelta perdida.
En la clasificación del campeonato, Zarco continúa líder con 274 puntos, seguido de Rabat con 181 y Rins 164.
La próxima carrera del Campeonato del Mundo de Moto2™ se celebrará el 27 de septiembre en el Gran Premio Movistar de Aragón, trazado de MotorLand, en la que Zarco se puede proclamar campeón.
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El Gran Premio TIM de San Marino y de la Rivera de Rímini de MotoGP se ha disputado esta tarde en el circuito de Misano con la victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Al piloto español le acompañaban en el podio los británicos Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Scott Redding (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS).
Loris Baz (Forward Racing), mejor piloto Open, el líder del campeonato Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) ocupaban las siguientes posiciones, cerrando la lista de los diez primeros Andrea Iannone (Ducati Team), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP).
En la salida Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) tomaba la delantera sobre Márquez, Rossi y Pedrosa. Por detrás de ellos marchaban Iannone, Smith y Dovizioso al tiempo que aparecían las primeras gotas de lluvia.
Pocos segundos después los comisarios mostraban la bandera blanca que autorizaba a los pilotos a entrar en el pit lane para cambiar sus motos por las unidades configuradas para lluvia. Lorenzo se hacía poco después con la vuelta rápida y en la vuelta siguiente Rossi establecía un nuevo récord del circuito.
A partir de la cuarta plaza se formaba un nutrido grupo con Iannone, Dovizioso, Pedrosa, Smith y Redding en el que se sucedían los adelantamientos.
Los pilotos más rápidos estaban rodando en ese momento en 1’39, entrando los primeros pilotos a cambiar sus motos. Sin embargo, los tres primeros se resistían a ello, al tiempo que caía Redding; el británico volvía a carrera y entraba en pit lane a cambiar de moto.
Lorenzo, Márquez y Rossi entraban al unísono, seguidos del grueso de la parrilla. Tras volver a la pista Márquez se hacía con la cabeza de carrera por delante de Lorenzo; Rossi rodaba entonces a 3’5 segundos de los dos primeros. Smith se mantenía tercero con neumáticos aún de seco, pero era inmediatamente superado por Rossi. Petrucci ocupaba momentos después la cuarta plaza.
En la vuelta de 10 de las 28 Márquez cometía un error y era superado por Lorenzo, nuevo líder. A continuación se producían las caídas de Alex De Angelis (e-motion Ioda Racing Team) y Yonny Hernández (Octo Pramac Racing).
Transcurridas 13 vueltas Rossi se encontraba ya a cuatro décimas de la cabeza de carrera que mantenía Lorenzo, con Márquez segundo. Mientras tanto, en el pit lane se iban preparando las motos de seco, ya que previsiblemente las condiciones podrían cambiar de nuevo antes del final de la carrera.
En la vuelta 15 Rossi se ponía segundo por detrás de Lorenzo, rodando Márquez tercero. Redding y Jack Miller (LCR) eran los primeros en cambiar de nuevo a las motos de seco.
Smith, que había perdido hasta 20 posiciones al mantenerse con neumáticos de seco, comenzaba a rodar cinco segundos más rápido que la cabeza de carrera. Rossi se ponía entonces primero y abría un hueco. Smith, sin embargo, seguía rodando hasta nueve segundos más rápido. Loris Baz se encontraba en similar situación.
Lorenzo recibía instrucciones desde el muro de volver a entrar a cambiar su moto. Aleix Espargaró y Mike Di Meglio (Avintia Racing) también entraban en el pit lane de nuevo. Márquez sería el siguiente, dejando a Petrucci tercero.
Después de 20 vueltas Rossi se mantenía en cabeza de carrera seguido a 2’3 segundos por Lorenzo. Baz rodaba quinto y Smith sexto, ambos recuperando mucho terreno a los primeros.
En el siguiente paso Lorenzo entraba en pit lane y Rossi seguía en pista. Márquez volvía segundo a carrera. Rossi entraba finalmente, mientras que Márquez era el nuevo líder y Lorenzo sufría una caída y quedaba fuera. Baz ocupaba la tercera plaza, Redding la cuarta y Rossi era quinto después de volver a pista sobre neumáticos de seco.
Baz y Redding se enzarzaban entonces por la lucha por el tercer peldaño del podio, con el británico tomando la delantera.
A punto de comenzar la última vuelta Márquez era líder con seis segundos de ventaja sobre Smith y éste 13 sobre Redding. La prueba terminaría en este orden, con Baz cuarto como primer Open y Rossi quinto.
Entre el resto de los pilotos españoles Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP) terminaba décimo cuarto, Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) y Héctor Barberá (Avintia Racing) décimo octavo.
En la clasificación del campeonato, Rossi continúa líder con 247 puntos, seguido de Lorenzo con 224 y Márquez con 184.
La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se celebrará el 27 de septiembre en el Gran Premio Movistar de Aragón, trazado de MotorLand.
