Se trata de un 2+2 plazas, es decir, dos cómodos asientos delante pero otros dos atrás sólo para niños o de para emergencia en trayectos cortos (para cupé de cuatro verdaderas plazas Alfa Romeo ya tiene el GT). Mide 4,41 metros de largo, es bastante bajo, 1,37 metros, y muy ancho, 1,83 metros, lo que unido al agresivo frontal y a la cuadruple salida de escape trasera le da un imponente aire deportivo. Donde sí se muestra capaz es en el espacio para la carga, pues además de contar con 300 litros de maletero, abatiendo los asientos traseros éste crece hasta 610 litros.

Asimismo, el habitáculo del Alfa Brera asegura siempre un ambiente acogedor, luminoso y muy sofisticado, gracias a la utilización de materiales de calidad y a la adopción de soluciones innovadoras como, por ejemplo, el amplio techo de cristal fijo que aumenta la luminosidad interna y la sensación de espacio para los pasajeros, además de dar un mayor impulso a la línea del automóvil.

La gama consta de dos motores de gasolina con inyección directa. Uno de cuatro cilindros, 2,2 l de cilindrada y 185 CV de potencia máxima, y otro de seis cilindros con 3,2 l y 260 CV, ambos de origen GM. Desde el lanzamiento del 159, Alfa ha empezado a utilizar motores de gasolina de otros fabricantes, algo que no había hecho hasta ese momento. Y poco después llegará el diesel de cinco cilindros JTD 200 cv.

Las prestaciones de los modelos de gasolina son notables, el primero de ellos llega a los 222 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y gasta como media 9,4 l/100 km; mientras que el segundo alcanza los 260 km/h, para el crono de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y gasta como media 11,5 l/100 km.

Los frenos son de mayor tamaño en el modelo más potente. Así, el 2.2 JTS tiene discos autoventilados de 305 mm con pinzas flotantes de fundición de hierro delante, y discos macizos de 278 mm con pinzas de aluminio detrás. El Brera 3.2 JTS Q4 lleva delante discos autoventilados de 330 mm con pinzas fijas de aluminio monobloque de cuatro pistones, y discos autoventilados de 292 mm detrás con pinzas flotantes.

Entre los elementos de equipamiento que puede tener aún no está definido el que llegará a España, hay un sistema de arranque por botón, faros de xenón, climatizador (manual o automático de dos zonas), programador de velocidad, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, radio-cd (opcional compatible MP3), un equipo de audio Bose (si lo lleva, la capacidad del maletero es 64 l menor) o sistema que integra navegador, equipo de sonido, lector de discos, teléfono manos libres, reconocimiento de voz y una pantalla en color TFT de 6,5".