Los 15 mayores fabricantes de coches de China aumentaron su producción en un 4,4 por ciento en ese período, pero vieron descender sus beneficios, mientras sólo tres obtuvieron mayores beneficios que en 2004.

Muchas marcas, sin embargo, se niegan a frenar la producción, que sólo en el mes de septiembre aumentó un 17,1 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, con un total de 270.200 coches fabricados.

La industria del automóvil instalada en España fabricará este año alrededor de 300.000 unidades menos que el ejercicio precedente, según las estimaciones avanzadas ayer en la Comisión de Industria, Turismo y Comercio del Congreso por el presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Juan Antonio Fernández de Sevilla. En su opinión, “la disminución paulatina de la producción tendrá un efecto de arrastre de graves consecuencias para la industria en general”. Reconoció abiertamente que “no hay una receta mágica”, aunque una vía para recuperar la competitividad perdida respecto a los países del Este pasa por “trabajar más y cobrar menos, al menos temporalmente”.

Respecto a una posible subida del Impuesto de Matriculación por parte de los ministerios de Hacienda, Industria y Medioambiente, encaminada a penalizar a los vehículos que más contaminan, el presidente de la patronal manifestó que no tenía constancia oficial de esta decisión que, a su juicio, de materializarse sería discriminatoria para la industria. “Incrementar el Impuesto de Matriculación sería el colmo”, concluyó.