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Documento sin título Honda comenzará la comercialización del nuevo Civic Tourer en el mes de febrero de 2014 para nuestro país, siendo además el tercer modelo Honda en Europa en incorporar el motor diesel 1.6 i-DTEC de la serie Earth Dreams Technology. Nuestro equipo ha podido probarlo en su presentación europea, pero mientras tanto vamos adelantando algunos detalles.
Desarrollado y diseñado en Europa, el Tourer cuenta con un diseño propio en la parte trasera que lo diferencia claramente del resto de la gama Civic. Con respecto al compacto de cinco puertas, la longitud del Tourer se ha incrementado en 24 cm hasta los 4,52. La distancia entre ejes no ha variado así que la habitabilidad es similar, salvo el espacio para la cabeza en las plazas traseras.

Aunque de manera evolucionada, el Honda Civic Tourer, mantiene el espíritu práctico y el diseño estilizado que caracterizó a las generaciones anteriores. Para optimizar el espacio, se ha situado el depósito del combustible debajo de los asientos delanteros, igual que se hizo en el Civic 5 puertas.

En cuanto a mecánicas, este nuevo Civic familiar puede montar el motor 1.6 diésel o bien el 1.8 de gasolina, este último acoplado a una transmisión manual o automática CVT:
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC diésel de 120 CV y 300 Nm. Pasa de 0-100 km/h en 10,1 segundos y homologa un consumo combinado de sólo 3,8 l/100 km, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. Y el Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC gasolina de 142 CV y 174 Nm. Acelera de 0-100 km/h en 9,2 segundos (10,9 con cambio automático) y homologa un consumo de 6,2 l/100 km (6,5 l/100 km el automático). Tiene unas emisiones de 146 g/km de CO2 (153 g/km para el cambio automático).
Hay cuatro acabados: Confort, Sport, Lifestyle y Executive. El motor diésel puede combinarse con todos ellos pero el de gasolina solo está disponible con el nivel Lifestyle. De serie todos los Civic Tourer cuentan con los elementos del acabado Confort que incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla a color de cinco pulgadas i-MID, control de crucero con limitador de velocidad, climatizador automático y barras en el techo.

Los amortiguadores de la suspensión posterior son regulables en dureza en los dos niveles de equipamiento más costosos (Lifestyle y Executive). El conductor puede elegir mediante un selector situado en la consola central, el grado de dureza predeterminado con el que prefiere viajar (Dynamic, Normal y Comfort). Pero el sistema, de forma automática, ante un volantazo, o una aceleración lateral elevada, incrementa de forma automática la dureza de los amortiguadores. El controlador automático evalúa cada 10 milisegundos la situación para modificar la dureza en caso necesario.

En cuanto a los elementos de seguridad, el Civic familiar puede contar con Sistema de Prevención y Mitigación de Impactos, control de crucero adaptativo, Sistema Activo de Freno en Ciudad, Avisador de Colisión Frontal, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico, Avisador de Ángulo Muerto y Sistema de Alerta de Tráfico Cruzado.