En Madrid se pudieron ver las últimas novedades de unas treinta marcas de automóviles, cuyos modelos se caracterizaron mayoritariamente por tener una mayor eficiencia energética e incorporar tecnologías que respetan más el medio ambiente. Desde versiones de conocidos modelos diseñados para reducir en lo posible las emisiones de CO2, hasta híbridos, eléctricos y automóviles con combustible alternativo como el gas natural, el gas licuado o el hidrógeno.

El coche eléctrico adquiere cada día más protagonismo, como demuestra Volkswagen con la presentación en primicia mundial del Golf Blue-e-motion, un Golf eléctrico que tiene una autonomía de 150 kilómetros.

En esta línea también se mueven el Nissan Leaf, Audi A1 e-tron, Citroen C-Zero, Mini E, Peugeot i-On, Seat IBE Concept, Tata Nano EV, Toyota Prius Plug-in o los tres eléctricos de Renault: Twizy, Zoe y Fluence Z.E. Todos ellos se presentaron como prototipos, aunque algunos ya han empezado a rodar en la calle en fase de pruebas.

Los híbridos también estuvieron muy presentes en este salón, representados por los nuevos Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg, el Honda CR-Z o el Toyota Auris HSD, entre otros, de inminente comercialización en España.

Por lo que hace referencia a los coches con propulsión tradicional, ya sean gasolina o diesel, la tendencia es clara, y apunta a la introducción de tecnología y nuevos motores de menor cilindrada que permite la reducción del consumo y las emisiones contaminantes. Las versiones “eco” con dispositivos de parada y arranque, regeneración de energía en fases de frenado o aerodinámica estudiada para reducir la resistencia al aire, están a la orden del día.

Resumiendo, este novedoso salón del automóvil fue un buen lugar en el que informarse sobre las muchas alternativas que tenemos hoy en día a nuestro coche de elevado consumo y como podemos ser mas respetuosos con el medio ambiente.
Del mismo modo que Madrid incentivó un vehículo más ecológico como opinión general entre los conductores españoles se concluye que les gusta el vehículo eléctrico, pero que lo rechaza su alto precio.
La buena valoración inicial ante las tecnologías más ecológicas se matiza por la falta de información adecuada y por la preocupación ante sus posibles inconvenientes. Algunas informes apuntan como limitaciones más visibles para el desarrollo de este tipo de vehículos la autonomía, la recarga y la necesidad de mano de obra especializada en el taller.
Nueve de cada 10 consultados admiten que podrían comprarse un coche eléctrico, una vez superados estos inconvenientes. Lo cual dicen no ver viable hasta dentro de cinco o diez años.