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El piloto de Fórmula 1 Nelson Piquet Jr confesó "de manera
voluntaria" a la Federación Internacional de Automovilismo todo lo
relacionado con el accidente que sufrió en el Gran Premio de Singapur de
2008, y apunta a Flavio Briatore y Pat Symonds como los cerebros de la estrategia
para permitir ganar a Fernando Alonso. "Durante el Gran Premio de Singapur
de 2008, por entonces mi director Flavio Briatore y el director técnico
del mismo equipo, Pat Symonds, me propusieron provocar un accidente para favorecer
deliberadamente a Renault en la carrera. Por eso choqué mi coche contra
el muro entre las vueltas 13 y 14", aseguró.
Symonds admite a la FIA que hubo una reunión antes del gran premio entre
Piquet, Briatore y él mismo, donde toda la historia del accidente fue
ideada por Piquet. "Fue propuesto por Nelson, sólo fue una conversación",
habría comentado.
Briatore, por su parte, dice sentirse víctima de una "extorsión"
de la familia Piquet, a consecuencia de haber retirado al joven piloto del equipo.
Symonds dice que el director deportivo vio a su piloto "en un estado frágil
mental" el día de la carrera de Singapur. La idea del accidente
fue mencionada, dice el jefe de ingeniería, "pero fue propuesta
por Nelson, sólo fue una conversación", ha comentado.
Mientras tanto, las reacciones siguen apareciendo en el Mundial de monoplazas,
donde Rubens Barrichello cree que "alguien quiere la cabeza de Briatore",
según aseguró en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Monza.
"Si es verdad, es muy, muy triste. Lo único que puedo concluir es
que alguien quiere la cabeza de Briatore. Es todo lo que puedo decir, porque
todo esto suena muy extraño", aseguró Barrichello, que también
cargó contra su compatriota. "Si de verdad lo hizo, no merece estar
en el mundo del deporte", sentenció.
Según 'Autosport', Alonso fue entrevistado por la FIA tras el pasado
Gran Premio de Bélgica y confirmó a los comisarios de la Federación
que no tenía nada que ver con lo sucedido. Lo hizo ante la presencia
de representantes de la agencia Quest y de los abogados de Sidley Austin LLP.
Tras el accidente de Piquet, Alonso aceptó las órdenes de Renault
de cambiar de estrategia y parar antes porque le pareció una táctica
más "agresiva". Además, un informe que se presentará
ante el Consejo Mundial del Deporte el próximo 21 de septiembre, confirma
que Alonso "no sabía nada del supuesto plan de provocar un accidente
deliberado".
La FIA indicó el pasado lunes que la escudería Renault deberá
presentarse el próximo 21 de septiembre para prestar declaración
por este asunto. En el caso de ser encontrado culpable, lo más probable
es que la escudería francesa sea expulsada del Mundial.
