Estará a la venta con seis motores, cuatro de gasolina (1.4 de 80 CV, 1.6 de 102 CV, 1.4 TSI de 122 CV y 1.4 TSI de 160 CV) y dos Diesel (1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV). Volkswagen no ha confirmado de momento cuales llegarán al mercado español.

Unos y otros vienen de serie con caja de cambios manual de 5 o 6 marchas, según el caso, si bien los gasolina de 122 y 160 CV y los TDI podrán ligarse a la transmisión robotizada DSG de 7 velocidades con levas para selección manual adosadas al volante.

El precio para la versión de acceso a la gama en Alemania es de 18.500 euros, aunque, por el momento, se desconocen las tarifas para el mercado español. Estos primeros datos indican que el nuevo Golf Variant se ofrecerá con tres niveles de equipamiento –Trendline, Comfortline y Highline-. El acabado Sportline, que actualmente se ofrece en el Variant V, se suprimirá en esta versión familiar de la sexta generación.

El frontal es muy similar al de las versiones de 3 y 5 puertas. La parrilla y la entrada de aire ubicada en la parte baja del paragolpes delantero van cromadas en las versiones más equipadas. En esta última también están cromados los aros que rodean los faros antiniebla. La parte trasera es parecida al anterior Golf Variant, aunque varían ligeramente los pilotos y el paragolpes (va completamente pintado en el mismo color de la carrocería).

En el interior comprobamos que los cambios introducidos en la sexta generación del Golf también han llegado a este familiar. De todos ellos sobresalen las nuevas toberas, el cuadro de instrumentos, el volante, la consola, etc. Damos por hecho que este nuevo Variant presentará además una mayor calidad de los acabados, así como un mayor confort de viaje tal y como ocurre con el compacto alemán.