La firma indicó que la segunda generación del Mini Cabrio "simboliza" el entusiasmo por la conducción de un automóvil descapotable y representa el estilo de la marca.

La estética general es más madura, con clara acentuación de la alargada silueta y mayor aplomo en la parte delantera y en la zaga. Superficies de la carrocería de formas elegantes, imagen semejante a la estética de un biplaza descapotable gracias a la baja línea del techo y a la barra antivuelco oculta a la vista. Diseño de la parte delantera y de la zaga con la inconfundible estética de los MINI actuales. Tapa del maletero con los mecanismos de las bisagras en el interior, de cuatro articulaciones, que proporciona una superficie exterior armoniosa que acentúa la anchura del coche.

Tiene una capota textil plegable y cuatro plazas. Reemplaza al modelo que MINI empezó a comercializar en 2004. El accionamiento de la capota es automático (tiene un mecanismo electrohidráulico); se activa mediante un interruptor que hay junto al marco del parabrisas o desde un botón del mando a distancia. La capota se recoge en 15 segundos y se puede accionar con el coche en movimiento hasta una velocidad de 30 km/h. La capota también puede desplazarse hacia atrás 40 cm, como si fuese un techo corredizo (imagen), y circular así hasta 120 km/h (video ilustrativo; 26 segundos).

Inicialmente está disponible con dos motores de gasolina. Ambos de 1,6 l de cilindrada: un atmosférico de 120 CV y otro sobrealimentado de175 CV de potencia (Mini Cooper S Cabrio). Ambas versiones pueden combinarse con cambio manual o automático con levas tras el volante. Estos motores ya estaban disponibles en el resto de la gama MINI (más información de los motores). Al menos de momento, no puede tener el motor de gasolina de 90 CV que pueden llevar otras versiones de carrocería del MINI, ni tampoco el Diesel.

Así, el Mini Cooper S Cabrio tiene una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 kilómetros por hora, con un consumo de 6,4 litros por cada cien kilómetros recorridos, El Mini Cooper Cabrio acelera de cero a cien en 9,8 segundos, con una velocidad máxima de 198 kilómetros por hora y un consumo de 5,7 litros por cada cien kilómetros.

Hay que destacar los bajos consumos en términos generales gracias al sistema EfficientDynamics, que incluye indicador para engranar las marchas en el momento óptimo, Stop&Start y un alternador que no resta energía al vehículo. Con todo, el Cooper Cabrio homologa un consumo medio de 5,7 L/100 mientras que el Cooper S incrementa la cifra hasta los 6,4 L/100.

En el interior, el MINI Cabrio 2009, tiene un cuadro de instrumentos en el que hay un indicador que sugiere la relación del cambio más adecuada para consumir poco carburante. Opcionalmente, se puede pedir el botón «Sport». Este elemento modifica la respuesta del pedal del acelerador, la dureza de la dirección y, en el caso de tener cambio automático, el funcionamiento de la caja de cambios.

El MINI Cabrio pesa 100 kg más que un MINI no descapotable y 10 kg menos que el Cabrio de 2004. La suspensión es independiente, de tipo McPherson delante y de paralelo deformable detrás.