Si el año pasado, la presentación del R28 tuvo lugar en Mónaco, en un ambiente donde no faltaron el glamour y la gente "VIP", este año en cambio, tal y como ha quedado patente, la famosa crisis sigue haciendo mella en los equipos, y todo se hace tratando de rebajar al máximo los gastos, incluyendo el cambio de escenario a la hora de hacer las "presentaciones oficiales".

La presentación del nuevo bólido, donde el rojo ha ganado protagonismo entre el amarillo y el naranja, ha durado apenas cinco minutos y ha tenido lugar en el garaje del equipo Renault, en el Algarve Motor Park, en Portimao -sur de Portugal-, donde el equipo realiza cuatro jornadas, entre hoy y el jueves, de ensayos.

El coche francés tiene un morro realmente grande en comparación de todos los demás y un alerón delantero sencillo, con unos mecanismos muy sencillos asimismo para accionar los flaps móviles. Por contra, mantiene el capó motor panorámico, tipo panel publicitario, visto el pasado año; al menos y es muy similar. Y en contraste con las formas sencillas y macizas delanteras, los pontones laterales, especialmente en su parte posterior, parecen muy sofisticados.

Ilusionado con su nuevo monoplaza, el que puede llevarle a su tercer título mundial, Fernando Alonso fue muy optimista al valorar sus posibilidades de cara al campeonato que comienza el 29 de marzo: "Tengo muchas ganas de empezar a competir y de volver a ganar". "Soy mucho más optimista que el año pasado. Las sensaciones son mucho mejores", reveló el piloto español, que hasta el miércoles no se subirá al 'R29' en Portimao.

Como era de esperar, el coche, adaptado a la normativa impuesta por la FIA para 2009, va calzado con neumáticos 'slicks' (lisos) y prácticamente sin aerodinámica.

Los dos pilotos oficiales estuvieron acompañados de Flavio Briatore en el modesto acto de lanzamiento del nuevo monoplaza en el que también se pudieron apreciar las novedades en los monos de los corredores, que ya no llevarán nada azul, y serán blancos, amarillos y naranjas, mientras que las gorras serán azul y naranjas.

Los responsables del equipo francés aseguran haber solventado ya los problemas que hicieron que el R29 no superase dos de los tres test de impacto exigidos por la federación internacional. El nuevo coche no pasó en su día los test de impacto frontal y lateral.