"Me siento muy cómodo con ellos. Es un equipo unido, con una gran mentalidad ganadora y además con una actitud cordial y relajada que se adapta muy bien a mi forma de ser'', sostuvo Fernando Alonso al renovar por dos años su vínculo con Renault.

El español, como estaba previsto, ha renovado su contrato (que ya venía del año pasado) por dos campañas completas, es decir, hasta finales de 2010. Sin embargo, Fernando ha querido dejar abierta una puerta hacia un futuro de color rojo. Dependiendo de los resultados con el equipo francés y del interés que Ferrari demuestre por incorporarle a su estructura, tendrá la posibilidad de sentarse a negociar una salida ya en 2009 y en unas condiciones que resulten ventajosas para ambas partes.

El brasileño Nelson Piquet Jr. será de nuevo su compañero en 2009, después de que el equipo francés renovara, por otra temporada, el contrato del joven piloto suramericano.

El piloto asturiano, quinto en la general del presente Campeonato del Mundo, reconoció las dificultades del principio de temporada, pero se congratuló de haber "superado las dificultades" una vez que se introdujeron las mejoras en el 'R28'.

Tiene Alonso un equipo que el próximo año quizá pueda luchar por el título y disfruta Renault del mejor piloto de la parrilla casi de rebote, porque a McLaren no volverá nunca y porque en Ferrari sus pilotos aprovechan la lucha de poder entre Jean Todt y Luca de Montezemelo para seguir ganando tiempo al tiempo. "La continuidad de Fernando las dos próximas temporadas confirma la confianza que tiene en el equipo y nosotros estamos encantados de poder seguir trabajando con él", explica Briatore. "Él ha sido un gran activo para nosotros a lo largo de esta complicada temporada y su liderazgo y talento, junto con el duro trabajo y determinación del equipo, nos ha vuelto a situar entre los mejores de la F-1".

Renault, como gigante mundial de la industria del automóvil, mantiene inalterada su confianza en el proyecto de la Fórmula 1. Después de dos años con más sinsabores que satisfacciones, la marca desea demostrar al mundo entero que sus entorchados de 2005 y 2006 no fueron algo circunstancial.

Además del anuncio de Renault -solo quedan Honda y Toro Rosso por comunicar sus pilotos-, la FIA confirmó ayer el calendario del 2009, en el que ya no están Francia ni Canadá, donde se estrena Abu Dhabi -la última carrera-, China pasa a abril y las citas españolas tendrán lugar el 10 de mayo (Barcelona) y 23 de agosto (Valencia). Además, la federación internacional confirma que los motores se utilizarán durante tres grandes premios y no dos como hasta ahora.