La gama Alfa se amplía con una nueva versión todo camino con tracción
4x4, que se distingue por su extrema versatilidad, igualmente válido para
ciudad como para terrenos más difíciles. Un amplio abanico de elementos
de seguridad y un potente motor 1.9 JTD completan algunos de los platos fuertes
de su carta de presentación.
La transmisión es permanente a las cuatro ruedas, con reparto prioritario
hacia el eje trasero, con el fin de lograr una mayor eficacia y deportividad
en la conducción. Este sistema, combinado con el control de tracción
y el control de estabilidad, permite que, si patina una rueda motriz ésta
se frene automáticamente, sin que el conductor pise el pedal del freno.
De esta manera, se obtiene un efecto similar al de un diferencial autoblocante,
lo que hace que el Alfa Crosswagon pueda salir airoso de firmes helados, pues
le basta una sola rueda en contacto para conferir motricidad al automóvil
y seguir avanzando por la trayectoria adecuada.
También la suspensión se ha modificado convenientemente. De hecho
la altura del coche es 6 centímetros mayor que el Alfa Sportwagon. Estas
modificaciones, unidas a los paragolpes delanteros y traseros de nuevo diseño,
hacen que el ángulo de ataque y el ángulo de salida sea mucho
mayor, por lo que el Crosswagon podrá vencer diversos obstáculos
que aparezcan en los caminos. Los neumáticos son unos 225/55, de compuesto
específico y válidos para nieve y barro, montados sobre llanta
de 17 pulgadas, asegurándose de esta forma el correcto comportamiento
en firmes poco adherentes.
En cuanto a su motorización, Alfa Romeo se ha decidido por el eficiente
propulsor diesel Multijet de 1,9 litros, en el que la potencia se ha incrementado
hasta los 150 CV. Se trata de un motor de gran eficacia que proporciona un funcionamiento
óptimo en un vehículo de peso elevado -debido a sus características
de todo terreno - pero sin desmesura en los consumos. El misterio del buen funcionamiento
de este JTD de segunda generación radica en la centralita de gestión
que controla la apertura y cierre de los inyectores para que entre en cada momento
la cantidad exacta de combustible. El ruido en marcha se ha mejorado respecto
a su hermano Sportwagon.
Y en cuanto a la mecánica, este modelo va propulsado por un potente
motor Diesel 1.9 JTD M-Jet tiene un par máximo de 305 Nm a 2.000 rpm.
Va asociado a una innovadora caja de cambios manual de seis velocidades de configuración
deportiva y consigue excelentes prestaciones: el Crosswagon Q4 acelera de 0
a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 192 km/h.
