Tiene un motor V8 de 5,5 litros de cilindrada y 650 CV, 24 CV más que la versión de la que deriva. También es superior la cifra de par, que se sitúa en 820 Nm en el caso del Roadster 722 S y en 780 Nm en el Roadster. Este motor fabricado a mano en la planta que AMG, el preparador de Mercedes-Benz, tiene en Affalterbach (Alemania) consigue que el SLR alcance 335 km/h de velocidad punta; acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza 200 km/h en 10,6 segundos.

Este poderoso corazón incluye un extraordinaria reacción a los movimientos del acelerador y un sonido de motor realmente suave, que acompañado de una transmisión automática de cinco velocidades, ofrece un alto desempeño.

Las cualidades excepcionales de la S 722 se complementan con la totalmente plegable capota superior, que combina armoniosamente con las líneas fluidas de la Roadster y está confeccionada con un tejido suave que luce como fibra de carbono y que garantiza la posibilidad de de circular bajo cualquier condición climática sin importar la velocidad siendo posible mantener una conversación debido a sus características aeroacousticas. La capota se abre o cierra semi-automáticamente en alrededor de diez segundos.

Estéticamente, el SLR McLaren Roadster 722 S llama la atención por sus llantas de aleación de 19 pulgadas que dan cabida a unas pinzas de freno de color rojo y unos grandes discos cerámicos. Diferentes logotipos con el nombre del modelo adornan varias partes de su carrocería, fabricada en fibra de carbono.

En el interior se incluyen dos zonas de control automático de clima, un sistema de sonido premium de alta calidad BOSE, un volante deportivo multifunción, un sistema de navegación con radio integrada y reproductor de CD.

Esta edición limitada a 150 ejemplares será predominantemente construido a mano en los talleres de los Fórmula 1 de McLaren en Woking, Inglaterra, que saldrán a la venta a partir del primero de enero de 2009.