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Se trata de la cuarta variante de la Serie 1 de BMW después de la introducción
de las carrocerías de cuatro y cinco puertas y de la versión coupé
–con tres volúmenes-, esta última a la venta en noviembre.
El nuevo descapotable, que se caracteriza por el techo de lona, presenta una configuración
2+2 y un pequeño maletero de hasta 280 litros.
El techo fabricado en lona tiene un mecanismo electro hidráulico que
permite recogerlo completamente en 22 segundos, incluso circualndo a una velocidad
de 40 km/h. Cuando la capota está plegada, ésta queda completamente
oculta bajo la tapa del maletero. El volumen del maletero es 305 l si el techo
está sobre la carrocería y 260 l si el techo está en el
maletero
Cuando la capota está plegada, los pasajeros delanteros van bien protegidos
del aire porque el parabrisas queda por encima de la cabeza, incluso para conductores
de estatura elevada.
El Serie 1 Cabrio está a la venta con cuatro motores de gasolina y tres
Diesel, que pueden elegirse con cambio manual o automático, todos ellos
de seis velocidades.
Las versiones de gasolina son: el 118i (143 CV), 120i (170 CV), 125i (218 CV)
y el 135i (306 CV con turbocompresor). Los Diesel son la versión 120d
(177 CV) y, desde la gama 2009, las versiones 118d (143 CV) y 123d (con doble
turbo y 204 CV). Todos los motores son de inyección directa.
Es un descapotable agradable de conducir, tanto para darse un paseo a un ritmo
tranquilo como para circular a gran velocidad. La relación entre prestaciones
y consumo es buena, debido en parte a las medidas que BMW ha adaptado para contener
el consumo (BMW las llama «EfficientDynamics»).
Por fuera, hay una entrada frontal de aire mayor que en el resto de las versiones,
un paragolpes modificado, unos estribos laterales más pronunciados y
un difusor de aire en la parte trasera de la carrocería. Otros detalles
específicos para la carrocería que tiene esta versión son
las barras cromadas en la parrilla y las salidas de escape con el mismo acabado.
En el interior, el paquete «M» consta de asientos deportivos, volante
específico, un apoya pies de metal y ciertas molduras de aluminio plateado.
En cuanto al interior, la sorpresa está en los asientos, a simple vista
otros elegantes y acogedores asientos de piel, sin embargo, incorporan una tecnología
que los hace diferentes: Sun Reflective Technology.
Esta innovación reduce el calentamiento de las superficies expuestas
al sol y según sus responsables, la diferencia de temperatura respecto
a otros asientos de piel convencionales puede ser hasta de 20 grados centígrados.
A todo ello se suma además un climatizador que incluye una modalidad
exclusiva de funcionamiento para descapotables.
El Serie 1 se diferencia por tener ruedas de 18”, frenos con pinzas fijas
en lugar de flotantes y una programación diferente del control de estabilidad,
de la dirección asistida y del acelerador.
