El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, que presentó ayer el balance de la Operación Verano 2008, admitió que «alguna influencia ha tenido» en la accidentalidad el hecho de que este año haya habido menos coches en la carretera por la crisis. Así, especificó que ha habido cuatro millones de desplazamientos menos que en el verano del año pasado, en que se contabilizaron 88 millones. No obstante, matizó que este factor «no ha sido determinante» en la reducción de la siniestralidad.

Para el ministro, el tráfico español ha realizado un asombroso viaje en el tiempo. «Hemos retrocedido 44 años -apuntaba ufano-. Hay que remontarse al verano de 1964 (445 fallecidos) para encontrar datos similares». Con una salvedad, que también se apresuró a destacar Pérez Rubalcaba. «Entonces había dos millones de vehículos y cuatro millones de carnés de conducir y ahora tenemos 30 y 25 millones, respectivamente».

Se vanaglorió asimismo el ministro de que el binomio asesino, alcohol/velocidad, empezara a ser derrotado y destacó que este verano los accidentes de tráfico han disminuido «en todos los tramos horarios y, de hecho, la noche es ahora el tramo con menos fallecidos».

Las salidas de la vía han sido el tipo de siniestro mayoritario durante el verano (49 por ciento de los accidentes mortales) y en el que se registran más víctimas mortales (48 por ciento de los fallecidos), una cifra que ha sufrido una importante disminución.

Lo mismo ocurre con las colisiones de vehículos, en las que han fallecido un total de 55 personas menos que en el verano de 2007 por esta causa. Y si hablamos de los atropellos, también se han reducido casi a la mitad.

Eso sí que nadie se apunte el tanto positivo ni negativo, la reducción de desplazamientos por la crisis, el precio del petróleo, la mejora de las carreteras y de la seguridad de los coches y el aumento de la presión policial y de la concienciación ciudadana son factores que influyen, aunque es imposible determinar en qué medida lo hace cada uno.