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CHEVROLET HHR
Documento sin título Chevrolet empieza la comercialización de su HHR, un modelo de estética singular que rememora al Chevrolet Suburban de 1949 y que sólo estará disponible con el motor 2.4 de gasolina.

Se puso a la venta en Estados Unidos en 2005 y en Europa lo pudimos ver por primera vez en el reciente Salón de Ginebra. El motivo de su presentación al otro lado del Atlántico es la decisión de Chevrolet de traer este original monovolumen al mercado europeo hacia el mes de octubre o noviembre.

Desde que se puso a la venta el modelo, en junio de 2005 se han vendido más de 200.000 unidades. Los objetivos para Europa se cifran en unas 4.000 unidades al año, de las cuales estiman vender unas 400 en España, donde se iniciará la comercialización en el mes de noviembre a un precio que podría rondar los 24.000 ó 25.000 euros.

Está a la venta por 28.100 € con caja de cambios manual y 29.400 € con cambio automático. Es un precio alto incluso teniendo en cuenta que el equipamiento de serie es rico.

El HHR sólo se comercializará en España con el motor de gasolina de 2,4 litros de capacidad y 170 CV de potencia, construido en aluminio, que anuncia un par de 22,6 mkg a 4.800 rpm. Dispone de doble árbol de levas accionado por cadena, dos ejes de equilibrado contrarrotantes y cuatro válvulas por cilindro, y se encuentra asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o, en opción, a una automática Hydra-Matic de cuatro.

Un atributo que da una carrocería relativamente alta es que el acceso al interior es cómodo y dentro no falta altura para los pasajeros de las dos filas. La anchura, sin embargo, sí es escasa para que tres personas puedan viajar en las plazas traseras.

Un detalle poco frecuente lo encontramos en la apariencia de las ventanas y las puertas con un marco de una sola pieza, mientras que la ventana trasera se funde con el diseño de la carrocería. En general, nada más ver este vehículo compacto, de cuatro puertas, portón trasero y un techo alto, te puede recordar al también retro Chrysler PT Cruiser.

Todos los modelos son tracción delantera y montan suspensión delantera McPherson con resortes helicoidales y trasera semi-independiente con barras de torsión. El Chevrolet HHR se fabrica en la planta que General Motors tiene en Ramos Arizpe, Coahuila en México.

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