Desde principios de 2008 se vende en España un Tata Grand Safari renovado. Está disponible únicamente con un motor Diesel de 140 CV (antes tenía uno de 115 CV).

Está disponible en dos versiones, una con tracción trasera y otra con tracción conectable a las cuatro ruedas y reductora. La versión de dos ruedas motrices tiene un precio de 18.546 € y la de cuatro ruedas motrices cuesta 20.987 €.

Dado el peso del Grand Safari, de 2.225 kg, sus prestaciones son bastante mediocres, haciendo el 0-100 Km/h en 15,6 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 160 Km/h. Su consumo medio es de 7,7/l 100 km, el urbano es de 9,4l/100 km y el extraurbano de 6,8l/100 km.

Con relación al anterior, el nuevo Grand Safari se distingue por el motor de 140 CV (115 CV el anterior) que consume menos (por lo tanto emite menos CO2) y cumple con la normativa de emisiones Euro 4. Además el nuevo Grand Safati tiene modificaciones en la caja de cambios y los diferenciales (con el objetivo de reducir vibraciones), en la dirección asistida, tiene discos de freno de mayor tamaño y se ha mejorado la insonorización.

Circula bien por caminos difíciles ya que la carrocería es alta y por tanto tiene buena capacidad para sortear desniveles pronunciados y para circular por caminos rotos. Sobre tierra, entra bien en las curvas. La única precaución para conectar y desconectar las cuatro ruedas motrices es circular a menos de 60 km/h. La reductora sólo puede conectarse con el coche parado.

En el apartado de seguridad, el Tata Grand Safari supera el Xenon ya que incluye de serie airbag de conductor y pasajero, barras laterales de seguridad, cierre de puertas traseras de seguridad para niños, cinturones delanteros y traseros de tres puntos, columna de dirección colapsable y el sistema de frenos antibloqueo ABS+EBD. También de serie añade el cierre centralizado, elevalunas eléctricos, dirección asistida, aire acondicionado o equipo de sonido con lector de MP3, entre otras cosas.