El modelo F2008 es el 54º monoplaza construido por Ferrari para participar del Campeonato de F-1. El proyecto, nombrado internamente 659, representa la interpretación de la Scuderia del reglamento que regirá durante 2008.

"Toda la temporada 2008 está orquestada en torno a este niño que acaba de nacer y que ha de crecer. Espero nos ofrezca los medios para ganar", dijo Felipe Massa ayer, quien explicó que "no he tenido nunca un hijo pero para el equipo esto es el nacimiento de un nuevo hijo". Y un regalo de los Reyes.

Ferrari, que ha sido la primera en presentar su coche para la próxima temporada, que este lunes realizará sus primeras pruebas en el circuito de Fiorano, junto a la fábrica de Maranello, ha presentado un monoplaza, cuya principal diferencia en el aspecto aerodinámico es el morro más alto que el anterior F2007.

La principal novedad del coche del Cavallino Rampante es la puesta en funcionamiento del sistema de control electrónico (SECU), con el cual todos los monoplazas deberán contar en la nueva temporada. También habrá relativas modificaciones relacionadas con las cajas de cambios, así como con distintos equipamientos para la seguridad, principalmente en los cascos.

Por el contrario, fueron eliminados del F2008 el control de tracción y el sistema de arranque electrónico asistido. Estas novedades se traducen en un aumento del peso del nuevo monoplaza.

Raikkonen se mostró muy confiado cara a 2008. La temporada pasada lo tuvo muy complicado al inicio, no adaptándose bien al nuevo coche en la primera parte del campeonato. El F2007 estaba hecho todavía a los gustos de pilotaje de Michael Schumacher, muy diferentes a los de Kimi. Pero el F2008 ha sido pensado precisamente para que lo piloto finés, con la experiencia del pasado año, pueda sentirse a gusto enseguida.

Toda la aerodinámica ha sido cambiada pero la que se utilizará en la primera carrera de la temporada será completamente distinta a la vista en la presentación del nuevo coche, ya que se ha diseñado un plan para evolucionar el coche durante toda la temporada.

El motor 056, de 2.398cc, fue montado longitudinalmente y mantiene sus funciones de carga. Su estructura básica no sufrió cambios en comparación a la unidad homologada a principios de la pasada temporada. En tanto, sus sistemas auxiliares, entradas de aire y combustible fueron mejorados, con respecto a la versión de 2007.

"El coche parece distinto, con un habitáculo más estrecho y sobre todo sin control de tracción. Variará mucho la forma de pilotar y el coche será mucho más difícil de conducir en mojado. Tendré que cambiar el estilo de pilotaje, pero creo que eso pasa con todos los coches nuevos. El hecho de haber conquistado el título el pasado año me hace pensar que también podemos conseguirlo en 2008", dijo el finlandés.